Tìm hiểu Audi A8 hybrid

Gọi ngay tư vấn bán hàng:

Ms Hà Giang 0965.64.6666 Call, Zalo

Báo giá tốt nhất

Audi A8 hybrid được thiết kế như một hybrid song song. Động cơ đốt trong và động cơ điện được đặt ngay sau động cơ kia và được liên kết bằng ly hợp để hoạt động cùng nhau khi cần thiết. Tác động qua lại của chúng – được gọi là “tăng cường” – ngắn gọn dẫn đến công suất hệ thống cực đại là 180 kW (245 mã lực) và mô-men xoắn cực đại của hệ thống là 480 Nm (354,03 lb ft).

Động cơ đốt trong là loại 2.0 TFSI. Động cơ tăng áp bốn xi-lanh tạo ra công suất 155 kW (211 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 350 Nm (258,15 lb-ft). Hệ thống van xả Audi (AVS) thay đổi độ nâng của van xả theo hai giai đoạn tùy thuộc vào tải và tốc độ động cơ. Hệ thống kiểm soát tiếng ồn chủ động (ANC) loại bỏ tiếng ồn động cơ xâm nhập bằng cách phát âm thanh phản âm chính xác đến cabin thông qua loa của hệ thống âm thanh.

Động cơ điện trong A8 hybrid là một máy đồng bộ nam châm vĩnh cửu sản sinh công suất lên tới 40 kW (54 mã lực) và mô-men xoắn 210 Nm (154,89 lb-ft). Động cơ điện hình đĩa được tích hợp vào hộp số hybrid – một tiptronic tám tốc độ đã được sửa đổi cao – nơi nó thay thế cho bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Một ly hợp nhiều đĩa trong bồn dầu kết nối và ngắt động cơ điện và TFSI một cách trơn tru và rất chính xác.

Hộp số hybrid thoải mái và sang số nhanh, truyền lực trực tiếp đến bánh trước, góp phần đáng kể vào hiệu quả của Audi A8 hybrid – tám bánh răng của nó được phổ biến rộng rãi. Khi 2.0 TFSI ngừng hoạt động, một bơm điện duy trì áp suất dầu trong hệ thống thủy lực để bảo vệ chức năng dừng khởi động thuận tiện.

Người lái Audi A8 hybrid có thể chuyển đổi giữa ba chương trình lái xe. Bản đồ đặc tính EV ưu tiên truyền động điện; chế độ D điều khiển động cơ đốt và động cơ điện một cách hiệu quả; và chế độ S cũng như cổng điều khiển cảm ứng của tiptronic 8 cấp được thiết kế cho phong cách lái thể thao. Audi A8 có thể được lái ở năm chế độ khác nhau: Có thể lái chỉ với động cơ TFSI, chỉ với động cơ điện hoặc ở chế độ hybrid, cũng như khả năng phục hồi và tăng cường.

Khi người lái nhả chân ga, động cơ điện hoạt động như một máy phát điện và thu hồi năng lượng, năng lượng này được lưu trữ trong pin lithium-ion. Trong hầu hết các tình huống, TFSI sau đó được tách khỏi hệ thống truyền động và không gây ra bất kỳ tổn thất nào về lực cản. “Lướt” như thế này có thể lên đến 160 km / h (99,42 mph).

Nếu người lái phanh nhẹ, động cơ điện tự thực hiện quá trình giảm tốc; trong quá trình phanh nặng hơn, hệ thống phanh thủy lực được kích hoạt đồng thời. Một chiến lược kiểm soát phức tạp điều chỉnh tất cả các hành động phanh phù hợp với các điều kiện lái điện và phục hồi.

Xem thêm: Bằng Phạm Sales : https://bangpham.com/

Audi A4 : https://bangpham.com/audi-a4/

Audi A6: https://bangpham.com/audi-a6/

Audi A7 : https://bangpham.com/audi-a7-sportback/

Audi Q3: https://bangpham.com/audi-q3/

Audi Q3 Sportback : https://bangpham.com/audi-q3-sportback/

Audi Q5 : https://bangpham.com/audi-q5/

Audi Q7 : https://bangpham.com/audi-q7/

Audi Q8 : https://bangpham.com/audi-q8/

Bảng giá Audi : https://bangpham.com/gia-xe-audi-vietnam/