Jaguar F-Pace (2021) SUV mang đến trải nghiệm mới

Julian Thomson, Giám đốc Thiết kế Jaguar, cho biết: “F-PACE mới năng động và quyết đoán với dáng vẻ thanh lịch trên đường – đây là sự phát triển đáng kể của ngôn ngữ thiết kế Jaguar. Sự sang trọng và chú ý đến từng chi tiết bên trong F-PACE với các công nghệ tiên tiến tích hợp liền mạch đảm bảo cả người lái và hành khách đều cảm thấy thực sự thoải mái mỗi khi bước vào xe”.

Bộ chọn ổ đĩa mới – chỉ là một trong nhiều chi tiết đẹp – có phần trên được hoàn thiện bằng đường khâu hình quả bóng cricket, phần dưới được làm bằng kim loại được gia công chính xác để tăng cường khả năng cảm ứng.

Vỏ cửa mới, có tay nắm 360 độ mới, giúp ra vào dễ dàng hơn và tăng không gian lưu trữ cho chai đựng đồ uống và các vật dụng khác, trong khi công tắc cửa sổ điện được dịch chuyển xuống từ phía trên cùng của cuộn cửa, giúp hành khách dễ dàng tiếp cận hơn.

Ghế mới có đệm rộng hơn, chức năng massage mới và phạm vi phủ sóng được cải thiện ở các khu vực được sưởi ấm và làm mát. Một biểu tượng Jaguar Leaper nổi bật trên tựa đầu của một số mẫu xe được chọn, trong khi một bộ nhãn bọc ghế ‘Est.1935 Jaguar Coventry’ làm nổi bật di sản của thương hiệu.

Một loạt các công nghệ tiên tiến đảm bảo sức khỏe và sự thoải mái cho tất cả hành khách. Hệ thống ion hóa không khí trong cabin cải thiện chất lượng không khí bên trong thông qua công nghệ Nanoe, giúp loại bỏ các chất gây dị ứng và mùi khó chịu. Hệ thống hiện cũng có chức năng lọc PM2.5, giúp thu giữ các hạt siêu mịn – bao gồm các hạt PM2.5 – để cải thiện sức khỏe và sự thoải mái cho hành khách. Khách hàng chỉ cần kích hoạt hệ thống bằng cách nhấn nút ‘Purify’.

Nguồn điện và hiệu suất cắm điện

Jaguar F-PACE mới có sẵn hệ thống truyền động P400e PHEV cũng như động cơ xăng và diesel Ingenium bốn xi-lanh mới nhất và sáu xi-lanh thẳng hàng mới. Công nghệ Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) cũng có sẵn trên các động cơ được chọn lần đầu tiên. Tất cả

Các mẫu xe F-PACE có hệ dẫn động bốn bánh thông minh và hộp số tự động tám cấp. Toàn bộ hệ thống truyền động là:

• Dầu diesel
  • 163PS MHEV 2.0 lít bốn xi-lanh tăng áp, tự động tám cấp, AWD
  • 204PS MHEV 2.0 lít bốn xi-lanh tăng áp, tự động tám cấp, AWD
  • 300PS MHEV 3.0 lít sáu xi-lanh tăng áp, tự động tám cấp, AWD
• Xăng
  • 250PS 2.0 lít bốn xi-lanh tăng áp, tám cấp số tự động, AWD
  • 400PS MHEV 3.0 lít sáu xi-lanh es/c và tăng áp, tự động tám cấp, AWD
  • 404PS PHEV 2.0 lít bốn xi-lanh tăng áp, tự động tám cấp, AWD

Mẫu xe PHEV bốn xi-lanh 2.0 lít mới sản sinh công suất kết hợp 404PS và 640Nm từ động cơ xăng và động cơ điện 105kW. Động cơ điện tiên tiến này được cung cấp năng lượng bởi pin lithium-ion 17,1kWh và góp phần giảm lượng khí thải CO2 từ 49g/km và mức tiết kiệm nhiên liệu lên tới 130,2mpg cũng như hiệu suất ấn tượng từ 0-60mph trong 5,0 giây.

Khi được sạc đầy, P400e mới có khả năng chạy hoàn toàn bằng điện lên đến 33 dặm, cho phép F-PACE PHEV mới hoàn thành quãng đường đi làm trung bình hàng ngày tại Anh, 18,8 dặm đến và đi làm, ở chế độ EV mà không cần sạc lại. Sạc nhanh (DC 32kW) có khả năng sạc từ 0-80 phần trăm trong 30 phút trong khi hộp sạc tường 7kW trong nước có thể sạc từ 0-80 phần trăm chỉ trong một giờ 40 phút.

Công nghệ MHEV tiên tiến, có sẵn trên động cơ diesel bốn và sáu xi-lanh và được trang bị trên hệ thống truyền động xăng sáu xi-lanh, sử dụng Máy phát điện khởi động tích hợp đai (BiSG) để thu thập năng lượng thường bị mất khi giảm tốc độ và phanh. Năng lượng này sau đó được lưu trữ trong một pin lithium-ion 48V riêng biệt trước khi được triển khai lại một cách thông minh để hỗ trợ động cơ khi tăng tốc, cũng như cung cấp hệ thống dừng/khởi động tinh vi hơn.

Với công nghệ MHEV, động cơ diesel Ingenium 4 xi-lanh 2.0 lít 163PS thế hệ tiếp theo đạt mức phát thải CO2 từ 163g/km và khả năng tiết kiệm nhiên liệu lên tới 45,4mpg.

Động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng 300PS mang lại hiệu suất mạnh mẽ từ tốc độ thấp trong khi vẫn tiết kiệm nhiên liệu lên đến 38,1mpg và lượng khí thải CO2 chỉ từ 194g/km. Cùng với hiệu suất cạnh tranh, hiệu suất cũng ấn tượng không kém với khả năng tăng tốc từ 0-60mph chỉ trong 6,1 giây.

Động cơ diesel mới đáp ứng các mục tiêu phát thải nghiêm ngặt, bao gồm cả Euro 6d-Final, nhờ vào một loạt các công nghệ tiên tiến – turbo tuần tự nối tiếp và hệ thống xử lý sau tiên tiến giúp động cơ này trở thành một trong những động cơ diesel hàng đầu thế giới.

Đối với khách hàng sử dụng xăng, động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít 400PS tạo ra mô-men xoắn 550Nm và có các công nghệ động cơ mới nhất. Một bộ siêu nạp điện được hỗ trợ bởi bộ tăng áp cuộn đôi và Hệ thống nâng van biến thiên liên tục (CVVL) mang lại sự kết hợp mạnh mẽ giữa hiệu suất và hiệu quả tinh tế và có khả năng tăng tốc từ 0-60mph chỉ trong 5,1 giây.

Cuối cùng, động cơ xăng Ingenium 2.0 lít bốn xi-lanh công suất 250PS tạo ra mô-men xoắn 365Nm, tăng tốc từ 0-60mph trong 6,9 giây và lượng khí thải CO2 từ 209g/km với mức tiết kiệm nhiên liệu lên tới 30,4mpg.

Tất cả các động cơ đều được kết hợp với hộp số tự động tám cấp của Jaguar, có thể điều khiển bằng lẫy chuyển số trên vô lăng để tăng thêm sự tương tác cho người lái.

Colin Kirkpatrick, Kỹ sư trưởng sản phẩm của Jaguar, cho biết: “Jaguar F-PACE mới cung cấp hệ thống truyền động phù hợp với mọi khách hàng. Hệ thống PHEV thế hệ tiếp theo của chúng tôi mang lại hiệu quả nhiên liệu tuyệt vời và chi phí vận hành thấp, trong khi phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện lên đến 33 dặm đủ để đáp ứng nhu cầu đi lại hàng ngày của hầu hết khách hàng. Lựa chọn hệ thống truyền động mở rộng bao gồm động cơ xăng và diesel Ingenium mới nhất của chúng tôi, sở hữu các công nghệ tiên tiến và mang đến sự kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất, sự tinh tế và hiệu quả.”

Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe F-PACE và công nghệ Intelligent Driveline Dynamics mang lại hiệu suất thiên về dẫn động cầu sau, với khả năng thay đổi mô-men xoắn tới từng trục gần như ngay lập tức tùy theo điều kiện.

Khung gầm F-PACE mới đã được nâng cấp để hỗ trợ việc ra mắt động cơ điện mới cũng như cho phép sử dụng công nghệ JaguarDrive Control mới nhất và công nghệ Auto Vehicle Hold mới.

Hệ thống JaguarDrive Control mới nhất có các chế độ Comfort, Eco, Rain-Ice-Snow và Dynamic, có thể được người lái lựa chọn thủ công dựa trên điều kiện đường sá. Các thiết lập, được lựa chọn thông qua một nút xoay mới bên cạnh Drive Selector hoàn toàn mới, điều chỉnh các thiết lập lái, hộp số, bướm ga và (khi được chỉ định) Adaptive Dynamics của F-PACE.

Chế độ giữ xe tự động cung cấp thêm sự tiện lợi và vận hành mượt mà hơn chế độ giữ xe tự động thông thường. Công nghệ mới giữ phanh trong thời gian không giới hạn khi xe đứng yên trên dốc, chỉ nhả phanh nhẹ nhàng khi người lái nhấn chân ga để lái đi.

Công nghệ kết nối tiên tiến

Jaguar F-PACE mới được trang bị Kiến trúc xe điện tử tiên tiến của Jaguar, có tên gọi là EVA 2.0, hỗ trợ nhiều công nghệ mới để đảm bảo xe luôn kết nối và cập nhật, sẵn sàng cho tương lai.

Công nghệ thông tin giải trí Pivi Pro mới nhất được truy cập thông qua màn hình cảm ứng HD kính cong 11,4 inch hoàn toàn mới. Những lợi ích chính bao gồm độ rõ nét được cải thiện, màn hình sáng hơn gấp ba lần và lớn hơn 48% so với màn hình 10 inch trước đó và cấu trúc menu được đơn giản hóa cho phép người lái xe truy cập hoặc xem tới 90 phần trăm các tác vụ phổ biến từ màn hình chính chỉ bằng hai lần chạm hoặc ít hơn.

Để giúp người lái xe truy cập thông tin quan trọng một cách nhanh chóng, F-PACE mới cũng có Màn hình tương tác người lái HD 12,3 inch mới (phù hợp tiêu chuẩn trên các phiên bản SE và HSE) với đồ họa nâng cao và bố cục có thể định cấu hình có thể hiển thị bản đồ dẫn đường toàn màn hình với hướng dẫn từng chặng, mặt số kỹ thuật số, phương tiện, danh sách liên lạc hoặc thông tin chi tiết về thông tin giải trí. Kết hợp với công nghệ Hiển thị thông tin trên kính chắn gió tùy chọn, F-PACE mới cung cấp cho người lái xe mọi thông tin họ cần với ít sự mất tập trung nhất.

Hệ thống thông tin giải trí trực quan mới có Apple CarPlay® là tiêu chuẩn và cho phép khách hàng kết nối hai điện thoại cùng lúc qua Bluetooth. Android Auto™ và Baidu CarLife cũng có sẵn theo tiêu chuẩn tùy thuộc vào khả năng áp dụng của thị trường. Sạc thiết bị không dây tùy chọn với bộ khuếch đại tín hiệu điện thoại cho phép người ngồi trong xe sạc nhanh điện thoại thông minh của họ. Hệ thống cũng cung cấp các cuộc gọi rõ ràng hơn thông qua sự trợ giúp của ăng-ten ngoài.

Để có thể khởi động tức thời, Pivi Pro có nguồn điện chuyên dụng, do đó sẵn sàng sử dụng ngay khi khách hàng ngồi vào ghế lái.

Bộ sưu tập các công nghệ tiện ích mới bao gồm khả năng Software-Over-The-Air (SOTA), đảm bảo chiếc SUV hiệu suất cao luôn sử dụng phần mềm mới nhất. Công nghệ này có nghĩa là chủ sở hữu không phải đến các đại lý để nhận bản cập nhật phần mềm cho xe.

Kết nối Pivi Pro được cung cấp bởi công nghệ dual-sim nhúng mới nhất với hai modem LTE cho phép hệ thống thực hiện nhiều chức năng cùng lúc, chẳng hạn như phát trực tuyến phương tiện và tải xuống các bản cập nhật SOTA, mà không ảnh hưởng đến hiệu suất. Kết nối tiên tiến này cũng đảm bảo giảm thiểu gián đoạn do các điểm đen phủ sóng khi chuyển vùng giữa các nhà cung cấp mạng để có tín hiệu mạnh nhất.

Công nghệ Chống ồn chủ động trên đường theo phân khúc liên tục theo dõi độ rung từ mặt đường và tính toán sóng âm pha đối diện cần thiết để loại bỏ tiếng ồn mà người ngồi trong xe nghe thấy. Điều này có nghĩa là mức độ yên tĩnh hơn trong cabin và cải thiện khả năng tinh chỉnh giúp giảm mệt mỏi, thường liên quan đến việc tiếp xúc lâu dài với tiếng ồn tần số thấp. Tình trạng người ngồi trong cabin được theo dõi, với hệ thống liên tục tối ưu hóa hiệu suất để mang lại trải nghiệm tốt nhất có thể cho mọi người. Công nghệ trọng lượng nhẹ đảm bảo rằng trọng lượng xe và đặc điểm xử lý không bị ảnh hưởng. Chống ồn động cơ cô lập cabin khỏi tiếng ồn động cơ không mong muốn để tăng thêm cảm giác yên tĩnh.

Để tăng thêm sự tiện lợi, Chìa khóa hoạt động đeo được thế hệ thứ hai được cập nhật có thể được sử dụng để khóa, mở khóa và khởi động xe mà không cần chìa khóa thông thường có trong xe. Thiết bị sạc lại này tích hợp đồng hồ và có thời lượng pin lên đến bảy ngày giữa các lần sạc.

Chế độ Guardian Mode mới (chỉ dành cho Vương quốc Anh) cũng sử dụng bộ hẹn giờ để tăng thêm tính bảo mật và sự an tâm khi sử dụng ứng dụng Secure. Nó cho phép khách hàng xác định thời điểm xe sẽ không hoạt động, ví dụ như vào ban đêm, và nhận cảnh báo đến điện thoại thông minh của họ nếu nó được sử dụng trong khoảng thời gian này – đưa ra cảnh báo ngay lập tức về bất kỳ chuyển động trái phép nào.

Jaguar F-PACE mới cũng được hưởng lợi từ một loạt công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến. Bao gồm Clear Exit Monitor, cảnh báo cả người ngồi phía trước và phía sau về sự hiện diện của một chiếc ô tô hoặc người đi xe đạp đang đến gần khi ra khỏi xe. Adaptive Cruise Control (tiêu chuẩn trên HSE) tự động duy trì khoảng cách đã đặt với xe phía trước.

Công nghệ Camera 3D Surround mới nhất của Jaguar cung cấp chức năng 3D tiên tiến bằng cách sử dụng công nghệ camera mới nhất để cung cấp nhiều chi tiết hơn và lựa chọn chế độ xem thời gian thực khi điều khiển xe. Lựa chọn cài đặt bao gồm Junction View, 3D Perspective View và ClearSight Plan View.

Cam kết của Jaguar trong việc tạo ra những chiếc xe mạnh mẽ và nhẹ tiếp tục với

F-PACE. Kiến trúc sử dụng nhiều nhôm sử dụng nhôm tái chế từ quy trình sản xuất khép kín để tăng tính bền vững và là một đóng góp quan trọng cho hành trình hướng tới mục tiêu Không phát thải của Jaguar, một thế giới không phát thải, không tai nạn và không tắc nghẽn.

Khách hàng có thể nâng cấp F-PACE của mình bằng các gói thông số kỹ thuật S, SE và HSE và chọn thông số kỹ thuật R-Dynamic. Ngoài ra, tùy chọn trên tất cả các mẫu xe là Gói ngoại thất màu đen.

NGOẠI THẤT: SANG TRỌNG, CÓ MỤC ĐÍCH VÀ NĂNG ĐỘNG

Jaguar F-PACE mới có những cải tiến đáng kể về ngoại thất, mang đến vẻ ngoài năng động và sang trọng hơn cho mẫu SUV hiệu suất cao từng đoạt giải thưởng Thiết kế xe hơi thế giới của năm.

Diện mạo mới sắc nét kết hợp với thông số kỹ thuật được cải tiến, vì vậy tất cả các mẫu F-PACE đều được trang bị công nghệ đèn pha LED tiên tiến, bánh xe hợp kim 19 inch (20 inch với gói thông số kỹ thuật SE và 21 inch với gói thông số kỹ thuật HSE) và thân xe phía dưới được sơn tiêu chuẩn.

Ở phía trước, nắp ca-pô mới được điêu khắc giờ đây kéo dài đến tận đỉnh của viền lưới tản nhiệt – loại bỏ hoàn toàn đường đóng – và có phần phồng điện rộng hơn để có vẻ ngoài sạch hơn và năng động hơn. Thiết kế mới nhấn mạnh độ chính xác của thiết kế F-PACE và đóng khung lưới tản nhiệt hoàn toàn mới.

Lưới tản nhiệt lớn hơn được hoàn thiện bằng thiết kế lưới mới có chi tiết kim cương lấy cảm hứng từ logo di sản Jaguar và có lớp mạ Noble Chrome tạo cảm giác sang trọng hơn. Điều này được bổ sung bởi cản trước trên và dưới mới với các khe hút gió được thiết kế lại và các chi tiết lưới tối màu, giúp mở rộng diện mạo của F-PACE mới để có sự hiện diện tự tin và năng động hơn.

Julian Thomson, Giám đốc Thiết kế Jaguar, cho biết: “Đây là một đánh giá lại toàn diện về ngoại thất của F-PACE, những thay đổi chi tiết đảm bảo chiếc SUV hiệu suất cao của chúng tôi mang lại cảm giác sang trọng và năng động hơn mong đợi từ một chiếc Jaguar hiện đại. Việc thực hiện thiết kế chính xác đảm bảo rằng chiếc F-PACE mới tạo ra phản ứng cảm xúc tức thời mỗi khi ai đó nhìn thấy nó.”

Đèn pha LED bốn bóng hoàn toàn mới, siêu mỏng mang đến cho Jaguar F-PACE diện mạo táo bạo hơn, bất kể ngày hay đêm. Thiết kế đèn trước có đồ họa đặc trưng của Đèn chạy ban ngày (DRL) ‘Double J’ và các công nghệ mới nhất, bao gồm tùy chọn Pixel LED. Đèn báo rẽ dạng động là trang bị tiêu chuẩn trên các gói thông số kỹ thuật SE và HSE. Thiết kế đèn pha mới mỏng hơn 10mm so với trước đây, mang lại chiều rộng thị giác lớn hơn để tăng cường dáng vẻ năng động của chiếc SUV hiệu suất cao của Jaguar.

Ở phía sau, cửa sau mới làm nổi bật chiều rộng trực quan của xe, trong khi cản dưới được thiết kế lại mang đến cho F-PACE vẻ ngoài chắc chắn và tự tin hơn. Đèn hậu toàn LED mới với thấu kính điêu khắc lấy cảm hứng từ xe điện hoàn toàn I-PACE và có đồ họa chicane của Jaguar, thể hiện công nghệ tiên tiến và tính hiện đại của thiết kế tổng thể.

Sự chú ý đến từng chi tiết cũng thể hiện rõ ở các lỗ thông hơi bên hông, hiện có biểu tượng Jaguar Leaper dễ nhận biết, giống như mẫu xe thể thao F-TYPE mới.

Adam Hatton, Giám đốc Thiết kế Ngoại thất, cho biết: “F-PACE mới sang trọng và mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Chúng tôi đạt được điều này bằng cách chú ý đến các chi tiết, chẳng hạn như cụm đèn giống như đồ trang sức, cản xe được thiết kế mới, lưới tản nhiệt dạng lưới lấy cảm hứng từ di sản và nắp ca-pô mới được điêu khắc, giúp giảm số lượng đường đóng trên xe. Sự tập trung vào các chi tiết phức tạp này đã giúp biến đổi F-PACE.”

Với thông số kỹ thuật R-Dynamic có chủ đích, Jaguar F-PACE mới có một loạt các yếu tố thiết kế riêng biệt để có diện mạo tập trung hơn vào hiệu suất. Đồ họa phía trước của xe ấn tượng hơn, với viền Noble Chrome cho các khe hút gió phía dưới và lớp hoàn thiện Dark Techno Satin cho khu vực cản dưới. Các đầu lưới tản nhiệt phía trước được hoàn thiện bằng Shadow Atlas thay vì Noble Chrome và phần chèn trung tâm cản trước phía dưới được hoàn thiện bằng Gloss.

Cả hai mẫu xe F-PACE mới và F-PACE R-Dynamic mới đều có sẵn Gói ngoại thất màu đen tùy chọn với các chi tiết riêng biệt được hoàn thiện bằng màu đen bóng, bao gồm lưới tản nhiệt, phần giữa của cản dưới, lỗ thông hơi bên hông, lớp hoàn thiện cửa, viền cửa sổ và huy hiệu phía sau màu đen độc đáo.

Lựa chọn 12 loại mâm xe bao gồm bốn thiết kế mới: mâm xe năm chấu 19 inch mới với màu Đen bóng có lớp phủ Diamond Turned tương phản, mâm xe 10 chấu 20 inch với màu Đen bóng và lần đầu tiên có hai mâm xe 21 inch mới.

Bánh xe 21 inch bao gồm thiết kế 10 chấu màu Satin Dark Grey với lớp hoàn thiện Diamond Turned tương phản và tùy chọn năm chấu cùng lớp hoàn thiện. F-PACE hiện được trang bị bánh xe hợp kim 19 inch theo tiêu chuẩn, trong khi các biến thể HSE có thiết kế 21 inch mà không mất thêm chi phí.

Khách hàng có thể nâng cấp Jaguar F-PACE của mình với các gói thông số kỹ thuật S, SE và HSE, tất cả đều có sẵn trong thông số kỹ thuật R-Dynamic.

NỘI THẤT: CABIN HIỆN ĐẠI HOÀN TOÀN MỚI VỚI KẾT NỐI LIỀN MẠCH

Nội thất hoàn toàn mới của Jaguar F-PACE sở hữu các vật liệu sang trọng được chế tác tinh xảo, tích hợp liền mạch với các công nghệ kết nối mới nhất để mang đến một môi trường hiện đại và nâng cao cho mọi hành khách.

Thiết kế buồng lái mới táo bạo hơn, năng động hơn và tập trung nhiều hơn vào người lái. Phần còn lại của nội thất có cảm giác rộng rãi hơn và được cân nhắc thông qua các hình dạng mềm mại hơn và sử dụng màu sắc tương phản, ấn tượng ở tầm mắt. Việc sử dụng các lớp hoàn thiện màu sáng được lựa chọn ở các phần thấp hơn của cabin khiến nội thất chìm trong một tông màu để tăng cảm giác về không gian.

Điểm nhấn của thiết kế nội thất mới là màn hình cảm ứng HD 11,4 inch hoàn toàn mới được gắn ở trung tâm. Độ cong thanh lịch của màn hình được thiết kế có chủ đích để tạo thành cùng một hình dạng với bảng điều khiển, kết hợp hoàn hảo hai thứ lại với nhau. Được gia cố bằng hóa chất, màn hình kính có hai lớp phủ; màn hình có hai lớp phủ; một lớp chống phản chiếu để giảm độ chói và lớp thứ hai giúp lau sạch dấu vân tay dễ dàng hơn. Màn hình được đặt trong khung magiê được sơn màu đen satin để làm nổi bật hình dạng mỏng và mang lại lớp hoàn thiện bền và chất lượng cao.

Màn hình cảm ứng lớn vận hành hệ thống thông tin giải trí Pivi Pro mới, cung cấp độ rõ nét hơn bao giờ hết. Hệ thống trực quan này cho phép người lái thực hiện 90 phần trăm các tác vụ thông thường chỉ bằng hai lần chạm từ màn hình chính nhờ cấu trúc menu được đơn giản hóa. Việc tích hợp liền mạch công nghệ mới là một phần không thể thiếu trong DNA thiết kế mới của Jaguar.

Vật liệu cao cấp tạo nên cabin nổi bật hơn và tăng cảm giác thoải mái, không gian và sự tinh tế. Vật liệu mềm mại đã được sử dụng rộng rãi hơn với tấm ốp bảng điều khiển, tay vịn cửa, mặt bảng điều khiển và ngăn đựng đồ trên cửa đều được bọc lại để tăng tính xúc giác.

Các lớp hoàn thiện đích thực, bao gồm gỗ veneer lỗ hở và nhôm, có hình dạng đẹp mắt như miếng chèn cửa trên và ‘nắp đàn piano’ toàn chiều rộng được tạo thành trên chiều rộng của bảng điều khiển. Việc sử dụng rộng rãi các vật liệu này làm mới lại dòng dõi nội thất sang trọng phong phú của Jaguar, một sự tôn vinh quá khứ trong tầm nhìn cho tương lai.

Bảng điều khiển trung tâm thể thao mới, nhanh hơn về mặt hình dạng, quét lên bảng điều khiển kết hợp bộ sạc không dây tùy chọn và ngăn chứa đồ lớn hơn trên bảng điều khiển. Tay vịn trượt mềm mại hơn cải thiện sự thoải mái và cảm giác sang trọng. Bảng điều khiển trung tâm lấy cảm hứng từ thiết kế được tạo ra cho I-PACE và có các vòng kim loại ấn tượng và lỗ thông hơi ‘trong suốt’ hữu ích để chứa các vật dụng nhỏ.

Sự tập trung vào vật liệu mở rộng đến các phím loa giữa được khắc bằng laser, được thiết kế đặc biệt để đáp ứng cả yêu cầu về âm thanh và hình ảnh. Được hoàn thiện bằng kim loại chải sau đó được sơn mài, các phím loa, cùng với các yếu tố như mặt số quay kim loại có khía, minh họa cho sự chú ý cao hơn đến từng chi tiết bên trong.

Julian Thomson, Giám đốc Thiết kế của Jaguar, cho biết: “Nội thất của F-PACE mới sử dụng nhiều vật liệu sang trọng và dễ chạm hơn trên toàn bộ cabin, và các công nghệ tiên tiến mới nhất mang lại sự tiện lợi hơn và thông tin rõ ràng hơn. Những công nghệ đó, kết hợp với các nút điều khiển dễ chạm, tạo ra buồng lái tập trung hơn vào người lái, trong khi hành khách tận hưởng không gian rộng hơn trong một môi trường được chế tác đẹp mắt và thoải mái hơn.”

Bộ chọn chế độ lái mới là hình ảnh thu nhỏ của cách tiếp cận của Jaguar đối với các nút điều khiển hiện đại. Lớp viền trên mềm mại bao quanh ‘tay cầm’ và tự hào có đường khâu ‘bóng cricket’, lấy cảm hứng từ nghề thủ công mang tính biểu tượng của Anh. Bên dưới, giá đỡ kim loại được thiết kế chính xác được điêu khắc để tăng thêm tính xúc giác và cảm giác chất lượng hấp dẫn.

Bên cạnh bộ chọn chế độ lái là nút Start và một nút xoay kim loại mới – dành cho các thiết lập JaguarDrive Control – có viền khía tạo nên vẻ ngoài và cảm giác cao cấp.

Vỏ cửa mới được thiết kế để mang lại sự thoải mái, tiện dụng và tiện lợi hơn cho tất cả hành khách với tay nắm 360 độ mới, cũng có trên cửa sau, và tay vịn được thiết kế lại để cải thiện tính công thái học. Các công tắc cửa sổ điện mới đã được định vị lại từ phía trên của cuộn cửa đến tay vịn, giúp hành khách dễ dàng tiếp cận hơn. Không gian chứa đồ đã được tăng lên và khả năng tiếp cận cũng được cải thiện, giúp dễ dàng lắp và tháo các vật dụng lớn như chai nước uống hoặc điện thoại thông minh.

Alister Whelan, Giám đốc Thiết kế Nội thất của Jaguar, cho biết: “Mục tiêu của chúng tôi đối với nội thất của New F-PACE là đưa nó lên một tầm cao mới về sự sang trọng và tính xúc giác với các công nghệ mới được tích hợp liền mạch. Chúng tôi đã xem xét mọi yếu tố của nội thất và chú ý nhiều hơn đến từng chi tiết để tạo nên một môi trường tinh tế và sang trọng hơn cho cả người lái và hành khách”.

Sự nâng cấp sang trọng này đã được áp dụng trên toàn bộ hệ thống chiếu sáng nội thất mới với dải đèn phía trên bao quanh phía trước cabin, trong khi vùng chiếu sáng phía dưới sử dụng hiệu ứng thác nước mềm mại hơn. Có sẵn theo tiêu chuẩn, hệ thống cung cấp cho hành khách lựa chọn mười màu.

Hệ thống đèn chiếu sáng màu trắng riêng biệt ở bảng điều khiển trên cao và sàn để chân, cùng chuỗi khởi động năng động chào đón hành khách khi họ đến gần, bước vào và khởi động xe, với luồng sáng quét quanh cabin trước khi màn hình thông tin giải trí bật sáng.

Sức khỏe của hành khách đã được cải thiện với việc bổ sung các công nghệ mới nhất để mang lại trải nghiệm đi lại thoải mái và bình tĩnh hơn. Những công nghệ này bao gồm tính năng Khử tiếng ồn chủ động trên đường đầu tiên trong phân khúc, giúp loại bỏ tiếng ồn không mong muốn khỏi cabin – chẳng hạn như bề mặt đường thô – để tinh chỉnh thêm. Tính năng này được hỗ trợ bởi công nghệ ion hóa không khí trong cabin mới nhất, được thiết kế để loại bỏ các chất gây dị ứng và hiện cũng có hệ thống lọc có khả năng thu giữ các hạt siêu mịn – bao gồm các hạt PM2.5 – để cải thiện sức khỏe và tinh thần của hành khách.

Ghế trước mới có đệm rộng hơn, chức năng cải tiến cho các cài đặt massage phía trước tùy chọn và khu vực sưởi ấm và làm mát lớn hơn để tăng cường sự thoải mái. Sự chú ý đến từng chi tiết được thể hiện rõ hơn qua biểu tượng Jaguar Leaper được in nổi trên tựa đầu của một số mẫu xe được chọn, trong khi nhãn bọc ghế ‘Est.1935 Jaguar Coventry’ nhắc đến lịch sử và di sản của thương hiệu.

Ghế ‘Performance’ mỏng cũng có sẵn, mang đến lớp hoàn thiện năng động hơn cho nội thất. Ghế lấy cảm hứng từ Jaguar F-PACE SVR cung cấp thêm khả năng hỗ trợ và có da Windsor với họa tiết monogram lấy cảm hứng từ logo di sản Jaguar và viền Noble Chrome ở vùng vai.

Các màu nội thất bao gồm Ebony, Light Oyster và Caraway, trong khi F-PACE R-Dynamic có sẵn với các tùy chọn Ebony, Light Oyster, Mars Red và Siena Tan.

Sự chú ý đến từng chi tiết được mở rộng đến vô lăng mới, lấy cảm hứng từ thiết kế của chiếc SUV hiệu suất chạy hoàn toàn bằng điện I-PACE và có các công tắc ẩn cho đến khi bật sáng và lẫy chuyển số bằng hợp kim kẽm. Các màu Light Oyster và Caraway có vô lăng hai tông màu vành chia đôi cùng màu với nội thất, trong khi thông số kỹ thuật R-Dynamic có vô lăng Ebony với vành da đục lỗ và huy hiệu ‘R’.

F-PACE mới cũng có sẵn thông số kỹ thuật R-Dynamic, mang đến vẻ ngoài năng động hơn trên toàn bộ cabin. Các bổ sung bao gồm ghế thể thao R-Dynamic với đường khâu tương phản, trần xe Ebony và tấm ốp bậc cửa độc đáo. Màu sắc nhấn mạnh phong phú kết hợp với môi trường Ebony thể thao và lớp hoàn thiện bằng nhôm đích thực.

HIỆU SUẤT: HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN HÓA VÀ ĐỘNG LỰC ĐƯỢC NÂNG CAO

Xe Jaguar F-PACE mới sở hữu công nghệ Xe điện lai cắm điện (PHEV) thế hệ mới, có thể di chuyển hoàn toàn bằng điện lên đến 33 dặm, giảm chi phí vận hành và có tính năng động nổi tiếng của Jaguar.

Ngoài ra, một loạt các động cơ xăng và diesel Ingenium sáu xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít hoàn toàn mới mang lại hiệu suất hấp dẫn và tinh tế, trong khi hệ thống truyền động diesel Ingenium bốn xi-lanh 2.0 lít thế hệ tiếp theo mang lại hiệu quả được cải thiện. Tất cả các động cơ này đều có công nghệ Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) mới nhất.

Động cơ xăng Ingenium bốn xi-lanh 2.0 lít hoàn thiện loạt hệ truyền động có sẵn trên F-PACE mới.

Các tính năng tiên tiến bao gồm Hệ dẫn động bốn bánh thông minh và hộp số tự động tám cấp chuyển số mượt mà đảm bảo F-PACE mới mang đến sự tự tin, lực kéo và sự tinh tế vốn có ở một chiếc Jaguar.

PHEV mới

Hệ thống truyền động P400e PHEV mới tạo ra công suất 404PS và mô-men xoắn 640Nm thông qua sự kết hợp giữa động cơ xăng Ingenium bốn xi-lanh 2.0 lít và động cơ điện 105kW. Điều này đảm bảo hiệu suất và hiệu quả ấn tượng, với khả năng tăng tốc từ 0-60mph trong 5,0 giây, lượng khí thải CO2 từ 49g/km và mức tiết kiệm nhiên liệu lên tới 130,2mpg (từ 2,2l/100km). Điều này góp phần giảm chi phí vận hành cho cả khách hàng doanh nghiệp và cá nhân, đặc biệt là ở những thị trường mà thuế được tính dựa trên lượng khí thải.

Động cơ điện nhỏ gọn được cung cấp năng lượng bởi pin lithium-ion 17,1kWh nằm dưới sàn cốp xe. Khi được sạc đầy, nó có thể chạy hoàn toàn bằng điện trong phạm vi 33 dặm, cho phép F-PACE PHEV mới hoàn thành quãng đường đi làm trung bình hàng ngày tại Anh, đi làm và về nhà, là 18,8 dặm ở chế độ EV mà không cần sạc lại. Có một số tùy chọn sạc dành cho chủ sở hữu, bao gồm:

• Chế độ sạc 2 (lên đến 2,3kW) ước tính thời gian sạc 0-80 phần trăm trong năm giờ rưỡi
• Chế độ 3 Sạc (lên đến 7kW) ước tính thời gian sạc 0-80 phần trăm trong một giờ 40 phút
• Sạc nhanh (32kW DC) ước tính thời gian sạc 0-80 phần trăm trong 30 phút

Người lái xe có thể lựa chọn giữa ba chế độ lái phù hợp nhất với nhu cầu của mình, dù họ đang thực hiện những hành trình ngắn trong thành phố hay đi những quãng đường dài hơn:

• Chế độ EV (Xe điện) – cho phép xe chạy hoàn toàn bằng điện bằng cách sử dụng năng lượng được lưu trữ trong pin, mang lại hành trình yên tĩnh, không phát thải khí thải.
• Chế độ HYBRID (chế độ lái mặc định) – kết hợp động cơ xăng và điện. Chế độ này tối ưu hóa sự thoải mái và hiệu quả của hệ thống hybrid, tự động và liền mạch kết hợp động cơ điện và động cơ xăng. Chiến lược này thích ứng với các điều kiện lái xe và lượng điện còn lại trong pin hybrid. Ngoài ra, việc nhập điểm đến vào hệ thống dẫn đường sẽ kích hoạt chức năng Tối ưu hóa năng lượng dự đoán (PEO), chức năng này tích hợp thông minh dữ liệu về lộ trình và vị trí GPS để tối đa hóa hiệu quả và sự thoải mái cho hành trình đã chọn.
• Chế độ TIẾT KIỆM – ưu tiên động cơ đốt trong làm nguồn năng lượng, duy trì Trạng thái sạc của pin ở mức đã chọn, để triển khai tại một điểm cụ thể trong hành trình – ví dụ như khi vào khu vực đô thị.

Động cơ xăng và dầu Ingenium sáu xi-lanh

Jaguar F-PACE mới cũng có sẵn phiên bản động cơ Ingenium mới nhất do hãng thiết kế và chế tạo, bao gồm động cơ xăng và động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít mới.

Động cơ xăng 400PS với công nghệ MHEV, sử dụng bộ siêu nạp điện kết hợp với bộ tăng áp cuộn đôi. Bộ nén của bộ siêu nạp điện được dẫn động bởi động cơ 48V, cung cấp áp suất tăng áp gần như ngay lập tức, tăng cường mô-men xoắn ở tốc độ động cơ thấp để có khả năng phản hồi vượt trội. Bộ tăng áp có ống xả chia thành hai ‘cuộn’, mỗi cuộn cung cấp cho bộ tăng áp từ ba xi-lanh. Điều này tách luồng và tạo ra khoảng cách lớn hơn giữa các xung xả, giúp cải thiện khả năng lái xe từ tốc độ động cơ thấp.

Hệ thống nâng van biến thiên liên tục (CVVL) cải tiến giúp giảm tổn thất bơm bằng cách thay đổi độ nâng van đầu vào bằng điện-thủy lực. Cùng với thời điểm cam biến thiên, hệ thống này cho phép động cơ thở với hiệu suất tối đa trong toàn bộ phạm vi hoạt động, tối ưu hóa công suất, mô-men xoắn, tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải CO2.

Hệ thống MHEV mới tiên tiến sử dụng Máy phát điện khởi động tích hợp đai (BiSG) nằm trong khoang động cơ để thu thập năng lượng thường bị mất khi giảm tốc và phanh, sau đó được lưu trữ trong pin lithium-ion 48V nằm bên dưới khoang hành lý phía sau. Nó có thể triển khai lại năng lượng được lưu trữ để hỗ trợ động cơ khi tăng tốc đồng thời cung cấp hệ thống dừng/khởi động tinh vi và nhạy bén hơn.

Với công suất 400PS và mô-men xoắn 550Nm, tùy chọn mạnh mẽ hơn có khả năng tăng tốc từ 0-60mph trong 5,1 giây với tốc độ tối đa 155mph.

Động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng – có sẵn ở cả dạng MHEV và không phải MHEV, tùy thuộc vào thị trường – sản sinh công suất 300PS và mô-men xoắn 650Nm để tăng tốc từ 0-60mph trong 6,1 giây (0-100km/h trong 6,4 giây). Khi kết hợp với công nghệ MHEV, nó tạo ra CO2 từ mức thấp nhất là 194g/km và mức tiết kiệm nhiên liệu lên tới 38,1mpg (từ 7,4l/100km).

Các công nghệ tiên phong bao gồm hệ thống phun nhiên liệu đường ống chung áp suất cao mới, hoạt động ở mức áp suất lên tới 2.500 bar và có khả năng phun năm lần mỗi chu kỳ với lượng nhiên liệu nhỏ tới 0,8 miligam chỉ trong 120 micro giây (0,00012 giây).

Hệ thống tăng áp là công nghệ tiên tiến, bao gồm hai bộ tăng áp hình học biến thiên điều khiển bằng điện trong cấu hình tuần tự nối tiếp – lần đầu tiên trên Jaguar Land Rover. Điều này cho phép phản ứng vượt trội và kiểm soát chính xác trên toàn bộ phạm vi tốc độ của động cơ, và ở 2.000 vòng/phút, động cơ mới có thể cung cấp 90 phần trăm mô-men xoắn cực đại chỉ trong hơn một giây.

Động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng mới có piston thép, với vật liệu có độ bền cao hơn cho phép thiết kế nhỏ gọn hơn, ma sát thấp hơn cũng như khả năng chịu được áp suất đỉnh cao hơn. Cấu trúc chắc chắn hơn của chúng cho phép tích hợp các kênh làm mát phức tạp và kỹ lưỡng hơn để cải thiện khả năng quản lý nhiệt. Đồng thời, tốc độ giãn nở nhiệt gần với tốc độ giãn nở của ống lót xi-lanh sắt để cải thiện khả năng kiểm soát khe hở, vừa tăng cường khả năng làm mát vừa giảm ma sát để có hiệu suất tốt hơn. Việc sử dụng ổ trục lăn trên trục cam giúp giảm ma sát hơn nữa.

Các đơn vị mới đáp ứng các tiêu chuẩn về Khí thải lái xe thực tế Bước 2 (RDE2) và tuân thủ tiêu chuẩn lái xe thực tế Euro 6d cuối cùng với công nghệ Xe điện lai nhẹ (MHEV) 48V giúp tăng cường phản ứng và tiết kiệm nhiên liệu. Do đó, Ingenium sáu xi-lanh mới là một trong những động cơ diesel sạch hàng đầu thế giới.

Colin Kirkpatrick, Kỹ sư trưởng sản phẩm của Jaguar, cho biết: “F-PACE mới có nhiều tùy chọn hệ truyền động, phù hợp với mọi khách hàng. Tất cả các động cơ đều mang lại hiệu suất tinh tế với hiệu quả được cải thiện, đồng thời mang lại động lực hấp dẫn đồng nghĩa với một chiếc Jaguar bổ sung cho sự sang trọng được nâng cao của mẫu xe mới nhất.”

Động cơ i4 tiên tiến

Động cơ diesel Ingenium bốn xi-lanh 2.0 lít thế hệ tiếp theo có hai công suất, tùy thuộc vào việc có trang bị MHEV hay không. Động cơ MHEV 163PS tạo ra mô-men xoắn 380Nm và phiên bản MHEV 204PS của cùng loại động cơ đó tạo ra mô-men xoắn 430Nm.

Động cơ diesel bốn xi-lanh 2.0 lít 163PS sử dụng công nghệ MHEV mới nhất để đạt được lượng khí thải CO2 từ 163g/km và mức tiết kiệm nhiên liệu lên tới 45,4mpg (từ 6,2l/100km). Phiên bản 204PS có khả năng tăng tốc từ 0-60mph trong 7,6 giây trong khi đạt mức 45,4mpg (từ 6,2l/100km) với lượng khí thải CO2 từ 163g/km.

Một loạt các chiến lược động cơ tiên tiến cung cấp thêm sự tinh tế và hiệu suất, bao gồm công nghệ tăng áp hình học cánh biến thiên. Ở tốc độ động cơ thấp, các cánh tăng áp quay để thu hẹp khe hở giữa chúng, tăng tốc độ khí thải và tăng áp suất, giúp phản ứng mô-men xoắn nhanh và tăng tốc. Ở tốc độ động cơ cao, các cánh mở ra, đảm bảo lưu lượng khí thải tối đa để cung cấp công suất cực đại trong khi vẫn duy trì hiệu suất tối ưu. Nó cũng có các piston thép tương tự như hệ thống truyền động sáu xi-lanh.

Hệ thống phun nhiên liệu common rail piezo 2.500 bar mới mang lại khả năng kiểm soát nhiên liệu tốt hơn nữa được đưa vào xi-lanh. Điều này giúp giảm lượng khí thải và cải thiện hiệu suất. Cùng với bộ tăng áp hình học biến thiên mới nhất, điều này đảm bảo rằng động cơ diesel Ingenium mang lại sự cân bằng lý tưởng giữa hiệu suất, độ tinh tế và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Nhờ sự kết hợp giữa công nghệ mới và kỹ thuật tiên tiến nhất, động cơ diesel thế hệ tiếp theo đã giảm được 2kg trọng lượng ở toàn bộ hệ thống nhiên liệu, hệ thống cân bằng và trục khuỷu, đồng thời cải thiện độ ồn lên tới 2,0dB so với động cơ diesel bốn xi-lanh cũ.

Động cơ xăng Ingenium 2.0 lít bốn xi-lanh công suất 250PS tạo ra mô-men xoắn 365Nm, tăng tốc từ 0-60mph trong 6,9 giây (0-100km/h trong 7,3 giây) và lượng khí thải CO2 từ 209g/km với mức tiết kiệm nhiên liệu lên tới 30,4mpg (từ 9,3 l/100km).

Hệ thống truyền động tiên tiến mới nhất có hệ thống CVVL thông minh hoạt động cùng công nghệ điều chỉnh thời gian cam biến thiên (VCT) để kiểm soát hoàn toàn lượng khí nạp của động cơ, tối ưu hóa hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Nó sử dụng bộ tăng áp cuộn đôi với ổ trục ma sát thấp để giảm ma sát và cải thiện phản ứng. Bộ tăng áp cuộn đôi được cung cấp bởi một ống xả tích hợp, giúp giảm trọng lượng. Một bộ làm mát khí nạp làm mát bằng nước được lắp thay cho bộ làm mát trung gian dựa trên không khí tiêu chuẩn vì nó hiệu quả hơn trong việc giảm nhiệt độ khí nạp. Điều này cải thiện quá trình đốt cháy, cung cấp công suất cực đại cao hơn cùng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện và giảm lượng khí thải.

Công nghệ truyền động và khung gầm

Tất cả các động cơ đều được kết hợp với hộp số tự động tám cấp siêu nhạy, mang lại khả năng chuyển số nhanh chóng để có hiệu suất dễ dàng, đồng thời điều chỉnh cách truyền công suất thông qua hệ dẫn động bốn bánh thông minh của Jaguar để phù hợp nhất với mọi điều kiện. Tám tỷ số truyền gần nhau mang lại phản ứng được cải thiện và lựa chọn số được kiểm soát bằng Bộ chọn số mới. Nếu người lái muốn chuyển số bằng tay, cần gạt số trên vô lăng bằng hợp kim kẽm cung cấp khả năng kiểm soát xúc giác và phản ứng tức thời.

Tất cả các mẫu xe F-PACE đều có JaguarDrive Control mới nhất với các chế độ Comfort, Eco, Rain-Ice-Snow và Dynamic, có thể được người lái lựa chọn thủ công dựa trên điều kiện đường sá. Các thiết lập, được lựa chọn thông qua một nút xoay mới bên cạnh Drive Selector hoàn toàn mới, điều chỉnh các thiết lập lái, hộp số, bướm ga và (khi được chỉ định) Adaptive Dynamics của Jaguar F-PACE. Chế độ Dynamic mang lại trải nghiệm lái xe phản ứng nhanh hơn, trong khi Eco điều chỉnh các thiết lập của xe để khuyến khích phong cách lái xe hiệu quả hơn. Rain-Ice-Snow tối ưu hóa sự ổn định trong điều kiện thời tiết bất lợi.

Ngoài ra, tính năng Adaptive Surface Response tùy chọn sẽ tự động xác định cài đặt phù hợp nhất bằng cách theo dõi tình trạng bề mặt mỗi phần mười giây và phản ứng trong vòng nửa giây.

Mike Cross, Kỹ sư trưởng của Jaguar, cho biết: “F-PACE mới vẫn là một trong những chiếc SUV năng động nhất hiện nay. Những cải tiến mới nhất về khung gầm cùng với các yếu tố như thiết lập hệ thống treo thụ động và động lực có thể định cấu hình, cho phép người lái thực sự tận dụng tối đa hiệu suất của chiếc SUV này. Nó có thể cân bằng khả năng xử lý tập trung và hấp dẫn này với chất lượng lái tinh tế mà khách hàng mong đợi từ một chiếc Jaguar.”

Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian của Jaguar với Intelligent Driveline Dynamics được sử dụng trên toàn bộ phạm vi động cơ. Công nghệ này thiên về dẫn động cầu sau để tăng cường sự tham gia và hiệu suất của người lái, với phần mềm dự đoán và phản ứng có thể phân phối mô-men xoắn đến trục trước và sau một cách độc lập và gần như ngay lập tức để cung cấp khả năng kiểm soát và ổn định tốt hơn trong điều kiện lực kéo thấp.

Hệ thống Auto Vehicle Hold mới mang đến sự tiện lợi và vận hành mượt mà hơn so với Automatic Hill Hold thông thường. Công nghệ mới giữ phanh trong thời gian không giới hạn khi xe đứng yên trên dốc, chỉ nhả phanh nhẹ nhàng khi người lái nhấn chân ga để lái đi.

Hệ thống treo trước của F-PACE mới có thiết lập xương đòn kép, trong khi hệ thống treo sau Integral Link sử dụng lò xo cuộn và bộ giảm chấn riêng biệt, với các ống lót thanh chống lật liên kết mang lại độ bền và khả năng chống bụi bẩn toàn diện.

Hệ thống treo Adaptive Dynamics (tiêu chuẩn trên i4 HSE, tất cả các mẫu i6 và PHEV và tùy chọn trên tất cả các phiên bản khác) đảm bảo thiết lập chính xác, năng động cùng với hành trình êm ái, sang trọng. Adaptive Dynamics liên tục phân tích các đầu vào chân ga, chân lái, chân ga và chân phanh. Các cảm biến độ cao ở mỗi góc của xe đo chuyển động thân xe theo chiều dọc, độ nghiêng và độ cao 100 lần một giây, trong khi các đầu vào lái được đo 500 lần một giây. Sau đó, Adaptive Dynamics sử dụng các đầu vào này để liên tục thay đổi độ cứng của bộ giảm chấn nhằm tối đa hóa sự thoải mái và khả năng kiểm soát.

Adaptive Dynamics cũng có sẵn Configurable Dynamics, khi được chỉ định, cho phép người lái thiết lập xe theo sở thích cá nhân với tùy chọn cài đặt Comfort hoặc Dynamic được áp dụng cho sơ đồ bướm ga, điểm chuyển số, lực đánh lái và hệ thống treo. Đồng hồ bấm giờ, G-Meter và đồ thị bàn đạp cũng giúp người lái theo dõi hiệu suất ở chế độ Dynamic.

Phiên bản S và SE i4 F-PACE được trang bị tiêu chuẩn hệ thống giảm xóc thụ động, hiện đã được tinh chỉnh để tăng cường sự thoải mái khi lái xe trong khi vẫn giữ được cảm giác năng động đặc trưng của F-PACE.

CÔNG NGHỆ: TRỰC QUAN, KẾT NỐI VÀ TIẾP CẬN TƯƠNG LAI

Jaguar F-PACE mới được trang bị các công nghệ tiên tiến để đảm bảo chiếc SUV hiệu suất cao này luôn được kết nối và cập nhật, tất cả đều được hỗ trợ bởi Kiến trúc xe điện tử mới nhất của Jaguar.

Được gọi là EVA 2.0, kiến ​​trúc mới tiên tiến này hỗ trợ hệ thống thông tin giải trí hai sim Pivi Pro hiện đại của Jaguar và công nghệ Software-Over-The-Air (SOTA), cho phép khách hàng cập nhật xe từ xa.

Pivi Pro được cung cấp thông qua màn hình cảm ứng HD 11,4 inch kính cong mới – lớn hơn 48 phần trăm và sáng hơn tới ba lần so với trước đây. Màn hình kính được gia cố hóa học và có hai lớp phủ; một lớp chống phản chiếu để giảm độ chói và lớp thứ hai giúp lau sạch dấu vân tay dễ dàng hơn.

Pivi Pro có cấu trúc menu được đơn giản hóa, do đó, tài xế có thể thực hiện 90 phần trăm các tác vụ thông thường chỉ bằng hai lần chạm từ màn hình chính. Hệ thống mới trực quan này có Apple CarPlay® làm tiêu chuẩn và cũng cho phép khách hàng kết nối hai điện thoại cùng lúc qua Bluetooth. Android Auto™ và Baidu CarLife cũng có sẵn theo tiêu chuẩn tùy thuộc vào khả năng áp dụng của thị trường.

Để có thể khởi động gần như ngay lập tức, Pivi Pro có nguồn điện chuyên dụng riêng, do đó, chức năng dẫn đường sẽ sẵn sàng ngay khi tài xế ngồi sau tay lái, trong khi các ứng dụng nhúng có sẵn – bao gồm Spotify, Deezer và TuneIn – cung cấp đầy đủ chức năng ngay cả khi không có điện thoại thông minh của bạn. Các tính năng được kết nối khác bao gồm tích hợp lịch Google và Microsoft Outlook cho phép tài xế xem nhật ký công việc và thậm chí tham gia các cuộc gọi quan trọng thông qua hệ thống rảnh tay. Trong khi đó, thời tiết tại điểm đến sẽ đưa ra dự báo tùy thuộc vào tuyến đường đã nhập trong hệ thống dẫn đường, giá nhiên liệu sẽ cảnh báo tài xế về chi phí nhiên liệu tại các trạm trên hành trình và công cụ tìm bãi đậu xe sẽ cung cấp thông tin chi tiết về các địa điểm đỗ xe khả dụng tại điểm đến đã chọn.

Kết nối Pivi Pro được cung cấp bởi công nghệ dual-sim mới nhất với hai modem LTE cho phép hệ thống thực hiện nhiều chức năng cùng lúc, chẳng hạn như phát trực tuyến phương tiện và tải xuống các bản cập nhật SOTA, mà không ảnh hưởng đến hiệu suất. Kết nối tiên tiến này cũng đảm bảo giảm thiểu gián đoạn do các điểm đen phủ sóng khi chuyển vùng giữa các nhà cung cấp mạng để có tín hiệu mạnh nhất.

Kết nối SOTA tiên tiến cho phép khách hàng tải xuống và cài đặt các bản cập nhật phần mềm mà không cần phải đến đại lý Jaguar. Các bản cập nhật được tải xuống ở chế độ nền, với thông báo cho khách hàng bằng cảnh báo nêu chi tiết các thay đổi chính. Đối với các bản cập nhật yêu cầu phải tắt xe, khách hàng có thể lên lịch thời gian thuận tiện để cài đặt.

Alex Heslop, Giám đốc Điện tử và Phần mềm, Jaguar Land Rover, cho biết: “F-PACE mới có nội thất đẳng cấp thế giới và được thiết kế để phù hợp với tương lai của thế kỷ 21, sử dụng các công nghệ mới nhất để tối ưu hóa hiệu quả, nâng cao khả năng và cách mạng hóa kết nối. Với hệ thống truyền động điện hybrid cắm điện, các bản cập nhật phần mềm được gửi qua mạng và hệ thống thông tin giải trí thế hệ tiếp theo, F-PACE mang đến hiệu quả và sự tiện lợi ở cấp độ mới cho khách hàng của Jaguar.”

Pivi Pro được trang bị tiêu chuẩn cho tất cả các mẫu máy.

Công nghệ cho sức khỏe

Nội thất hoàn toàn mới của Jaguar F-PACE là sự kết hợp giữa các vật liệu sang trọng mới nhất và công nghệ tiên tiến, bao gồm công nghệ khử tiếng ồn chủ động trên đường và công nghệ ion hóa không khí trong cabin với bộ lọc PM2.5.

Công nghệ Khử tiếng ồn chủ động trên đường theo phân khúc liên tục theo dõi độ rung từ mặt đường và tính toán sóng âm pha đối diện cần thiết để loại bỏ tiếng ồn mà người ngồi trong xe nghe thấy. Điều này có nghĩa là mức độ tiếng ồn bên trong cabin yên tĩnh hơn để cải thiện độ tinh tế và giảm mệt mỏi, mức độ yên tĩnh hơn bên trong cabin và cải thiện độ tinh tế giúp giảm mệt mỏi. Tình trạng người ngồi trong cabin được theo dõi, với hệ thống liên tục tối ưu hóa hiệu suất để mang lại trải nghiệm tốt nhất có thể cho mọi người. Công nghệ trọng lượng nhẹ đảm bảo rằng trọng lượng xe và đặc điểm xử lý không bị ảnh hưởng. Khử tiếng ồn động cơ cô lập cabin khỏi tiếng ồn động cơ không mong muốn để tăng thêm cảm giác yên tĩnh.

Cabin Air Ionisation cải thiện chất lượng không khí bên trong thông qua công nghệ Nanoe, giúp loại bỏ các chất gây dị ứng và mùi khó chịu. Hệ thống hiện cũng có chức năng lọc PM2.5, giúp thu giữ các hạt siêu mịn – bao gồm các hạt PM2.5 – để cải thiện sức khỏe và sự thoải mái của hành khách. Khách hàng chỉ cần kích hoạt hệ thống bằng cách nhấn nút ‘Purify’.

Công nghệ tiện ích kết nối

Bổ sung cho màn hình cảm ứng trung tâm 11,4 inch là cụm đồng hồ Interactive Driver Display 12,3 inch mới (tiêu chuẩn với các gói thông số kỹ thuật SE và HSE) với độ phân giải được cải thiện và các tùy chọn tùy chỉnh bổ sung. Bản đồ 3D toàn màn hình có sẵn với các lớp phủ bổ sung cho các thành phần từ giao thông và hướng dẫn từng chặng, đến phương vị la bàn và thậm chí cả các địa điểm tham quan dựa trên sở thích cá nhân.

Màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió TFT tùy chọn toàn màu thế hệ mới nhất sáng hơn, có vùng thông tin rộng hơn và độ phân giải được cải thiện. Màn hình này hiển thị thông tin hữu ích như hướng dẫn dẫn đường, tốc độ và thông tin chi tiết về người gọi đến vào tầm mắt của người lái xe để giúp họ tập trung vào con đường phía trước.

F-PACE mới có sẵn Chìa khóa hoạt động mới ngoài các chìa khóa thông thường. Thiết bị đeo cổ tay chống nước, bền bỉ này có thể khóa, mở khóa và khởi động xe mà không cần người lái phải mang theo chìa khóa thông thường. Thiết bị sạc lại này tích hợp đồng hồ lần đầu tiên và có thời lượng pin lên đến bảy ngày giữa các lần sạc.

Việc giữ cho các thiết bị kỹ thuật số luôn đầy pin trở nên dễ dàng hơn nhờ sạc thiết bị không dây 15W, có bộ khuếch đại tín hiệu. Người ngồi chỉ cần đặt điện thoại thông minh của họ lên đế sạc để sạc nhanh. Hệ thống cũng sử dụng ăng-ten ngoài để cải thiện tín hiệu của điện thoại thông minh khi sử dụng bên trong xe.

Cài đặt thông minh của Pivi Pro sử dụng Trí tuệ nhân tạo (AI) để tìm hiểu các mẫu sử dụng của người lái xe đối với các mục như phương tiện truyền thông, điện thoại và cài đặt tiện nghi. Sau khi xe nhận dạng được người lái xe thông qua chìa khóa điều khiển từ xa và điện thoại thông minh riêng, xe sẽ tự động thiết lập lại một số cài đặt như vị trí ghế và vô lăng dựa trên sở thích của người lái xe, cũng như các mục tiện nghi bổ sung như ghế có sưởi và làm mát hoặc nguồn phương tiện truyền thông và các số liên lạc thường xuyên mà người lái xe có thể gọi, tất cả đều dựa trên thói quen.

Hệ thống tiên tiến này cũng học các hành trình thường xuyên và tự động hiển thị tóm tắt giao thông và thời gian đến dự kiến ​​cho các điểm đến có khả năng xảy ra nhất, để xem trước nhanh mà không cần phải đặt điểm đến. Hệ thống cũng có thể điều chỉnh lộ trình theo các tuyến đường mà tài xế thích sử dụng trừ khi có sự chậm trễ đã biết. Trong quá trình đi làm thường xuyên, nếu có các tuyến đường nhanh hơn nhưng bao gồm các tuyến đường mà tài xế không thường xuyên sử dụng, hệ thống bao gồm tùy chọn tự động bật hướng dẫn bằng giọng nói trên các tuyến đường không quen thuộc. Khi tài xế quay lại các tuyến đường quen thuộc, Hướng dẫn bằng giọng nói thông minh của Pivi Pro sẽ tự động tắt tiếng một lần nữa cho phép tài xế nghe nguồn phương tiện đã chọn của họ.

Để theo dõi F-PACE từ xa, công nghệ Remote App của Jaguar cho phép khách hàng xem thông tin quan trọng của xe bằng điện thoại thông minh, bao gồm mức nhiên liệu, vị trí xe và lịch sử hành trình. Ứng dụng này thậm chí còn cho phép chủ xe khóa hoặc mở khóa xe từ xa và khởi động hệ thống kiểm soát khí hậu, để sưởi ấm hoặc làm mát cabin trước khi đi.

Đối với các mẫu xe PHEV, chủ sở hữu có thể kiểm tra mức phạm vi điện còn lại, trạng thái sạc, thời gian sạc và cài đặt nhiệt độ cabin thông qua Cabin Pre-Conditioning, sử dụng nguồn điện chính thay vì nguồn điện từ ắc quy xe. Hệ thống này cũng cho phép tài xế gửi điểm đến cho xe từ xa, cho phép họ bắt đầu hành trình ngay lập tức mà không cần phải nhập vào hệ thống dẫn đường.

Chế độ Guardian Mode mới (chỉ dành cho Vương quốc Anh) cũng sử dụng bộ hẹn giờ để tăng thêm tính bảo mật và sự an tâm khi sử dụng ứng dụng Secure. Nó cho phép khách hàng xác định thời điểm xe sẽ không hoạt động, ví dụ như vào ban đêm, và nhận cảnh báo đến điện thoại thông minh của họ nếu nó được sử dụng trong khoảng thời gian này – đưa ra cảnh báo ngay lập tức về bất kỳ chuyển động trái phép nào.

Hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến

Đèn pha LED bốn bóng siêu mỏng hoàn toàn mới với chữ ký Đèn chạy ban ngày (DRL) ‘Double J’ có sẵn với công nghệ Pixel LED tùy chọn. Hệ thống tiên tiến này cung cấp độ phân giải và độ sáng cao hơn cũng như công nghệ Adaptive Driving Beam tùy chọn, đánh giá đường phía trước bằng camera trên xe và tự động điều chỉnh phân bổ ánh sáng đèn pha để tính đến phương tiện giao thông hoặc biển báo giao thông.

Hệ thống có thể tạo ra các mẫu chùm sáng khác nhau bằng cách chọn các phân đoạn LED khác nhau để tối ưu hóa khả năng hiển thị mà không làm mất tập trung những người lái xe khác. Đèn báo rẽ động được trang bị tiêu chuẩn trên các mẫu SE và HSE (tùy chọn trên các mẫu S), ở cả phía trước và phía sau, để tăng cường sự tinh tế về mặt thị giác.

Đèn LED cao cấp là trang bị tiêu chuẩn, xe SE và HSE còn được trang bị tính năng Hỗ trợ đèn pha tự động, tự động chuyển đổi giữa đèn pha và đèn cốt, giúp giảm nguy cơ làm chói mắt người lái xe ngược chiều.

Công nghệ Camera 3D Surround mới nhất của Jaguar giúp việc đỗ xe trở nên dễ dàng hơn bằng cách cung cấp góc nhìn 3D trực quan theo thời gian thực về xe. ClearSight Plan View tạo hiệu ứng xe trong suốt để người lái có thể đánh giá bề mặt bên dưới, đặc biệt hữu ích trong các tình huống off-road. Có sẵn ở cả chế độ xem 360° và chế độ xem phối cảnh, chế độ này cũng có thể hiển thị một số điểm mù xung quanh xe.

Công nghệ camera hiện đại hỗ trợ Hỗ trợ đỗ xe 360° của Jaguar, cung cấp cho người lái phản hồi âm thanh-hình ảnh để ước lượng khoảng cách đến chướng ngại vật ở mọi phía, giúp ích khi thực hiện các thao tác tốc độ thấp. Bất kỳ chướng ngại vật nào xung quanh xe đều được đánh dấu và coi là mối đe dọa khi chúng nằm trên đường đi của Jaguar F-PACE mới.

Để thuận tiện hơn, công nghệ hỗ trợ đỗ xe thế hệ tiếp theo tùy chọn sẽ xác định không gian thích hợp bằng 12 cảm biến siêu âm. Khi đã tìm thấy không gian thích hợp, xe có thể tự động đỗ xe bằng các cảm biến siêu âm và bốn camera xung quanh và có thể sử dụng tay lái, lựa chọn số, tăng tốc và phanh, đảm bảo đỗ xe chính xác đồng đều cũng như giảm thời gian đỗ xe ở những không gian chật hẹp hơn. Công nghệ này hoạt động trên cả không gian song song và vuông góc. Người lái vẫn kiểm soát và có thể tiếp quản mọi lúc.

Ngoài các tính năng kết nối và tiện ích mới nhất, F-PACE mới còn bao gồm một loạt các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến. Clear Exit Monitor có thể cảnh báo người ngồi trong xe về sự hiện diện của xe đạp và các phương tiện khác khi người ngồi trong xe ra khỏi F-PACE bằng cách hiển thị đèn cảnh báo bên cạnh tay nắm cửa. Tính năng thông minh này được lắp ở cả cửa trước và cửa sau.

Kiểm soát hành trình thích ứng (tiêu chuẩn với gói thông số kỹ thuật HSE) duy trì khoảng cách đã đặt với xe phía trước, giúp hành trình đường dài thư giãn và thú vị hơn. F-PACE mới có công nghệ Giám sát tình trạng người lái của Jaguar, có thể phát hiện nếu người lái bắt đầu cảm thấy buồn ngủ và cảnh báo họ nghỉ ngơi. Công nghệ này sử dụng dữ liệu đầu vào từ hàng nghìn điểm dữ liệu, một số trong đó được đo sau mỗi một phần nghìn giây, bao gồm cả vô lăng, đầu vào bàn đạp và hành vi lái xe nói chung để phát hiện các dấu hiệu mệt mỏi.

Công nghệ loa mới nhất có sẵn thông qua hệ thống Meridian Sound và Meridian Surround Sound nâng cao. Với 12 loa có loa siêu trầm hoặc 16 loa có loa siêu trầm tương ứng, cả hai đều có công nghệ tiên tiến để mang lại trải nghiệm nghe nâng cao.

Tất cả các hệ thống Meridian hiện nay đều có công nghệ kênh trung tâm mang lại trải nghiệm âm thanh được cải thiện. Chức năng này mang lại chiều sâu hơn nữa cho phép giọng hát được cảm nhận ở giữa cabin thay vì ở bên hông qua loa cửa. Khi nghe nhạc, nó tạo ấn tượng rằng ca sĩ đang ở ngay trước mặt tài xế và hành khách để truyền tải rõ ràng và sắc nét hơn.

Meridian Cabin Correction có thể trung hòa mọi cộng hưởng tiếng ồn còn lại có thể phản xạ từ bề mặt, trong khi Meridian Digital Dither đảm bảo rằng các nốt nhạc hoặc âm thanh có âm lượng thấp có thể được nghe một cách mượt mà nhất có thể trong khi hiệu chỉnh sự suy giảm. Các hệ thống âm thanh tiên tiến cũng hỗ trợ tính năng Khử tiếng ồn chủ động trên đường, đảm bảo sự tinh chỉnh tối ưu mọi lúc.