Audi e-tron quattro concept chạy điện hoàn toàn

Gọi ngay tư vấn bán hàng:

Ms Hà Giang 0965.64.6666 Call, Zalo

Báo giá tốt nhất

Thiết kế tối ưu hóa về mặt khí động học với hệ số cản 0,25, hệ dẫn động e-tron quattro chạy điện hoàn toàn với công suất đầu ra lên tới 370 kW – Audi e-tron quattro concept là một chiếc SUV thể thao hạng sang chạy hoàn toàn bằng điện. Nghiên cứu công nghệ cung cấp một cái nhìn rõ ràng về mô hình sản xuất sẽ theo sau vào năm 2018. Và đó là một tuyên bố về tương lai của di động điện: Nó mang tính thể thao, hiệu quả và phù hợp để sử dụng hàng ngày.

Hiệu suất thuần túy: Ba động cơ điện

Mẫu concept Audi e-tron quattro sử dụng sức mạnh của ba động cơ điện: Một động cơ điện dẫn động cầu trước, hai động cơ còn lại tác động lên trục sau. Cùng nhau, chúng tạo ra 320 kW. Trong quá trình tăng tốc, người lái thậm chí có thể tạm thời sử dụng công suất 370 kW và mô-men xoắn hơn 800 Nm (590,0 lb ‑ ft) . Nghiên cứu ý tưởng cung cấp hiệu suất giống như một chiếc xe thể thao. Khi người lái đạp đúng bàn đạp, Audi e-tron quattro concept sẽ tăng tốc từ trạng thái dừng lên 100 km / h (62,1 mph) trong 4,6 giây và nhanh chóng đạt tốc độ tối đa 210 km / h (130,5 mph) .

Mẫu concept với ba động cơ điện mà Audi trình làng lần đầu tiên khiến giới công nghệ nghiên cứu về một e-tron quattro. Hệ thống quản lý ổ đĩa thông minh kiểm soát sự tác động lẫn nhau giữa chúng sao cho phù hợp với tình huống, đồng thời tối đa hóa hiệu quả. Người lái xe quyết định mức độ hồi phục, chương trình lái xe S hoặc D và chế độ của hệ thống chọn ổ Audi. Trong quá trình lái xe thể thao trên đường quanh co, Bộ quản lý kiểm soát mô-men xoắn chủ động phân phối lực giữa các bánh sau khi cần thiết. Vectơ mô-men xoắn này mang lại sự ổn định và động lực học tối đa.

Pin lithium-ion lớn được tích hợp vào sàn của khoang hành khách. Nó mang lại cho Audi e-tron quattro ý tưởng phân bổ tải trọng trục cân bằng và trọng tâm thấp – những điều kiện tiên quyết để xử lý năng động. Dung lượng pin 95 kWh cho phép phạm vi hoạt động hơn 500 km (310,7 mi) .

Hệ thống sạc kết hợp (CCS) cho phép sạc bằng dòng điện DC hoặc AC. Sạc đầy với dòng điện một chiều tại cột sạc có công suất 150 kW chỉ mất khoảng 50 phút. Nghiên cứu cũng được thiết kế để sử dụng với công nghệ Sạc không dây của Audi (AWC) để sạc cảm ứng không tiếp xúc. Quá trình sạc rất thuận tiện. Audi e-tron quattro concept sử dụng hệ thống đỗ xe có người lái để hướng dẫn xe đến vị trí thích hợp trên tấm sạc. Khi mặt trời chiếu sáng, một mái nhà năng lượng mặt trời lớn cung cấp điện cho pin hệ thống truyền động.

Khung xe cũng thể hiện đặc tính công nghệ cao của nghiên cứu ý tưởng. Hệ thống treo khí nén thích ứng thể thao, có tính năng giảm xóc có kiểm soát, hạ thấp thân xe ở tốc độ cao hơn và do đó giảm lực cản. Hệ thống lái động lực học kết hợp hệ thống lái động lực ở trục trước với hệ thống lái cho bánh sau.

Khí động học: thiết kế bên ngoài
Audi e-tron quattro concept kết hợp hài hòa giữa thiết kế với khí động học và hệ dẫn động hoàn toàn bằng điện. Nghiên cứu công nghệ năm cửa có chiều dài 4,88 mét (16,0 ft) , rộng 1,93 mét (6,3 ft) và chỉ cao 1,54 mét (5,1 ft) . Hình dáng giống chiếc coupe của nó với nhà kính cực kỳ phẳng thuôn mạnh về phía sau tạo cho nó một vẻ ngoài rất năng động. Hệ số cản 0,25 là tiêu chuẩn mới trong phân khúc SUV, với con số trên 0,30 là điển hình.

Ở tốc độ từ 80 km / h (49,7 mi) , các yếu tố khí động học được kích hoạt bằng điện trên mui động cơ, hai bên sườn và ở đuôi xe sẽ định hướng luồng không khí khi cần thiết để cải thiện dòng chảy qua và xung quanh xe. Các gờ ngăn cách dọc trên các tấm bên và sơ đồ sàn hoàn toàn khép kín với các cấu trúc vi mô mới được thiết kế cũng giúp giảm lực cản. Máy ảnh thay thế gương ngoại thất. Tiếng ồn của gió trên xe hơi thấp và không có tiếng động cơ trong xe ô tô điện trong mọi trường hợp. Niềm đam mê của lái xe điện mở ra trong im lặng.

Tất cả các chức năng chiếu sáng chính ở đầu xe đều sử dụng công nghệ laser Matrix. Phần dưới cùng chứa một chữ ký chiếu sáng mới, đặc biệt bao gồm năm yếu tố chiếu sáng. Mỗi loại trong số này kết hợp một đèn LED phát sáng với một phần tử OLED cực kỳ phẳng (điốt phát quang hữu cơ). Đèn sau cũng bao gồm hai phần. Mỗi khu vực trên cùng có chín đơn vị OLED màu đỏ cho chức năng đèn đuôi, với ba đơn vị khác bên dưới.

Rộng rãi và thoải mái: nội thất
Gói của Audi e-tron quattro concept mang đến không gian nội thất rộng rãi, thoải mái cho 4 người và 615 lít (21,7 cu ft) hành lý. Nội thất có ánh sáng và cảm giác cởi mở cho nó; kiến trúc của nó kết hợp hài hòa với khái niệm vận hành và hiển thị. Tất cả các màn hình trong nội thất đều sử dụng công nghệ OLED. Các màng cực mỏng có thể được cắt theo bất kỳ hình dạng mong muốn nào.

Bản concept được trang bị tất cả các công nghệ mà Audi đã phát triển cho việc lái thử: cảm biến radar, máy quay video, cảm biến siêu âm và máy quét laser. Dữ liệu được cung cấp cùng nhau trong bộ điều khiển hỗ trợ lái xe trung tâm (zFAS) trong khoang hành lý. Nó tính toán một mô hình hoàn chỉnh về môi trường xung quanh xe trong thời gian thực và cung cấp thông tin này cho tất cả các hệ thống hỗ trợ và hệ thống lái thử. Những công nghệ này cũng gần như đã sẵn sàng để sử dụng cho các xe do Audi sản xuất.

Bang Pham Sales: https://bangpham.com/