Audi e-tron – Khí động học

Gọi ngay tư vấn bán hàng:

Ms Hà Giang 0965.64.6666 Call, Zalo

Báo giá tốt nhất

Audi e-tron phản ánh thành ngữ chính thức cơ bản của thiết kế Audi và dịch nó cho thời đại điện. Các chi tiết xác định phong cách thể hiện công nghệ truyền động mới bao gồm khu vực ngưỡng cửa đặc biệt, đèn chạy ban ngày đặc trưng và không có ống xả. Gương ngoại thất ảo tùy chọn – lần đầu tiên trên toàn thế giới trong mô hình sản xuất loạt – vừa là điểm nhấn trực quan vừa mang tính khí động học.

Khí động học quyết định: lực cản
Với một chiếc xe điện, trọng lượng ảnh hưởng đến mức tiêu thụ năng lượng ít hơn nhiều so với trường hợp một chiếc xe có động cơ đốt trong. Trong thị trấn, nó nói chung là hiệu quả vì nó có thể thu hồi một phần lớn năng lượng mà nó sử dụng để tăng tốc, khi lăn bánh đến đèn đỏ tiếp theo. Tuy nhiên, tình hình hoàn toàn khác trên những hành trình dài, nơi Audi e-tron hoàn toàn ở nhà: Từ tốc độ khoảng 70 km / h (43,5 dặm / giờ), lực cản lăn và quán tính ở đây chiếm vị trí thứ hai đối với lực cản khí động học bất kể loại nào. của ô tô. Năng lượng cần thiết để vượt qua lực cản đó bị mất đi. Đây là lý do tại sao các kỹ sư rất chú trọng đến tính khí động học trong quá trình phát triển Audi e-tron. Một số giải pháp có thể nhìn thấy trong nháy mắt, chẳng hạn như gương ngoại thất ảo và viền khí động học trên cửa sổ phía sau. Những người khác đi về công việc kinh doanh của họ khuất mắt. Nhờ những giải pháp này, hệ số cản của Audi e-tron gần như thấp hơn 0,07 so với một chiếc xe chạy thông thường tương đương. Với cấu hình sử dụng thông thường, điều này làm tăng phạm vi khoảng 35 km (21,7 mi) cho mỗi lần sạc pin trong chu kỳ WLTP. Để đạt được kết quả tương tự chỉ đơn giản bằng cách cắt giảm trọng lượng, các kỹ sư sẽ phải giảm nửa tấn (1.102,3 lb).

Với gương ngoại thất thông thường, Audi e-tron đạt hệ số cản 0,28. Với tùy chọn gương ngoại thất ảo, giá trị này là 0,27 – một điểm cao nhất trong phân khúc SUV. So với gương tiêu chuẩn, gương camera giảm chiều rộng xe 15 cm (5,9 in) và nhờ hình dáng mới, không chỉ giảm lực cản mà còn giảm đáng kể tiếng ồn của gió vốn đã rất thấp.

Một yếu tố khí động học quan trọng khác là phần gầm được lót hoàn toàn của Audi e-tron. Thành phần chính của nó là tấm nhôm bên dưới pin cao áp. Các điểm bắt vít của nó có các vết lõm hình bát, tương tự như các vết lõm trên một quả bóng gôn. Chúng làm cho không khí lưu thông tốt hơn nhiều so với một bề mặt hoàn toàn phẳng. Các động cơ điện trên trục và hệ thống treo bánh xe được bọc bằng tấm ốp làm từ vật liệu sợi lông cừu ép, đồng thời có tác dụng hấp thụ tiếng ồn. Ở phía trước bánh trước, các tấm chắn bánh xe gắn trên gầm xe sử dụng các vách ngăn khí để giảm xoáy khó chịu trong vòm bánh xe. Các vách ngăn này đặc biệt dẫn luồng không khí qua các bánh xe. Các liên kết ngang trên trục sau của Audi e-tron được đặt dưới tấm ốp riêng biệt.

Giúp giảm lực cản ở phía trước xe là khe hút gió mát có thể điều khiển được – một khung phía sau Singleframe với hai cửa gió hoạt động bằng điện. Khi đóng cửa, không khí trong khu vực này hầu như không có xoáy. Ngay khi các bộ phận của hệ thống truyền động cần làm mát hoặc bình ngưng điều hòa không khí yêu cầu thông gió, cửa gió trên cùng sẽ mở ra trước và sau đó là cả hai cửa gió. Khi phanh bánh xe thủy lực chịu tải trọng cao, cửa hút gió mát có thể điều khiển được sẽ mở ra và giải phóng hai ống dẫn khí làm mát vào vòm bánh trước để phanh.

Các cửa hút gió bên ở phía trước của Audi e-tron kết hợp các ống dẫn bổ sung, có thể nhìn thấy rõ ràng từ bên ngoài, đến vòm bánh xe. Họ điều chỉnh luồng không khí để nó chảy qua bên ngoài của bánh xe 19 inch được tối ưu hóa khí động học tiêu chuẩn. Thiết kế của chúng phẳng hơn so với các bánh xe thông thường, do đó giảm lực cản khí động học. Lốp xe 255/55 được tối ưu hóa để có lực cản lăn thấp và hai bên sườn của chúng được thiết kế khí động học – chữ được làm lõm xuống chứ không nhô lên.

Xem thêm: Bằng Phạm Sales : https://bangpham.com/

Audi A4 : https://bangpham.com/audi-a4/

Audi A6: https://bangpham.com/audi-a6/

Audi A7 : https://bangpham.com/audi-a7-sportback/

Audi Q3: https://bangpham.com/audi-q3/

Audi Q3 Sportback : https://bangpham.com/audi-q3-sportback/

Audi Q5 : https://bangpham.com/audi-q5/

Audi Q7 : https://bangpham.com/audi-q7/

Audi Q8 : https://bangpham.com/audi-q8/

Bảng giá Audi : https://bangpham.com/gia-xe-audi-vietnam/