Audi cung cấp đầy đủ các loại hybrid với pin lithium-ion

Gọi ngay tư vấn bán hàng:

Ms Hà Giang 0965.64.6666 Call, Zalo

Báo giá tốt nhất

Audi cung cấp đầy đủ các loại hybrid với pin lithium-ion cho ba loại xe. A6 hybrid ( Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp tính bằng l / 100 km: 6,2; Lượng khí CO ₂ kết hợp tính bằng g / km: 145) ** , A8 hybrid và Q5 hybrid quattro ( Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp tính theo l / 100 km: 6,9; CO ₂ kết hợp – lượng phát thải bằng g / km: 159) ** sử dụng phương pháp nhỏ giọt song song – một khái niệm hiệu quả cao.

Hệ thống dẫn động song song mà Audi sử dụng trong các mẫu xe hybrid hiện tại là một khái niệm hiệu quả cao với cấu trúc mô-đun. Sự khác biệt duy nhất giữa ba mẫu xe – Audi Q5 hybrid quattro, A6 hybrid và A8 hybrid – là mẫu SUV có hệ dẫn động tất cả các bánh, trong khi sức mạnh chỉ được truyền tới bánh trước ở các mẫu sedan. Tổng công suất hệ thống là 180 kW (245 mã lực), trong khi mô-men xoắn tổng thể là 480 Nm.

Hệ dẫn động được xử lý bởi động cơ 2.0 TFSI công suất 155 kW (211 mã lực) và một động cơ điện có công suất lên tới 40 kW và mô-men xoắn 210 Nm. Sức mạnh từ cả hai đơn vị được truyền bằng một tiptronic tám cấp được sửa đổi rộng rãi mà không có bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Thay vào đó là động cơ điện dạng đĩa kết hợp với ly hợp nhiều đĩa, tạo thành kết nối giữa động cơ và TFSI. Nó hoạt động chính xác, trơn tru và nhanh chóng trong mọi tình huống.

Phương tiện lưu trữ năng lượng là hệ thống pin lithium-ion chỉ nặng 36,7 kg; nó có định mức năng lượng là 1,3 kWh và công suất 39 kW. Tùy thuộc vào yêu cầu, nó có thể được làm mát bằng không khí theo một trong hai cách – thông qua không khí từ nội thất xe hoặc thông qua hệ thống làm mát kết hợp với điều hòa không khí. Công nghệ này duy trì nhiệt độ pin trong giới hạn yêu cầu trên một loạt các các kịch bản và tạo điều kiện cho phạm vi điện lên đến ba km với tốc độ không đổi 60 km / h. Tốc độ 100 km / h chạy bằng pin hàng đầu cũng đặt ra một tiêu chuẩn mới.

Các thiết bị điện tử công suất nhỏ gọn và nhẹ, được làm mát bằng nước giống như động cơ điện, chuyển đổi dòng điện một chiều từ pin thành dòng điện xoay chiều. Các thiết bị điện tử công suất có bộ chuyển đổi DC tích hợp kết nối các thành phần điện trên mạng xe 12 volt với mạng điện áp cao.

Bộ trợ động phanh cũng được cung cấp bởi một bơm chân không điện; một chiến lược điều khiển phức tạp điều chỉnh quá trình phanh để lái điện và phục hồi năng lượng. Máy nén điều hòa không khí có một ổ điện, trong khi một bộ sưởi phụ chạy điện quanh hệ thống sưởi. Trong lần tính toán cuối cùng, các thành phần dành riêng cho xe hybrid tăng thêm trọng lượng ít hơn 130 kg.

Ba mô hình hybrid được tinh chỉnh vì chúng hoạt động hiệu quả. Chạy nước rút từ 0 đến 100 km / h mất từ ​​7,1 đến 7,7 giây, trong khi tốc độ tối đa nằm trong khoảng từ 225 đến 240 km / h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ từ 6,2 đến 6,9 lít trên 100 km – tương đương với lượng khí thải CO ₂ dao động từ 145 đến 159 gram mỗi km. **

Ba mẫu xe hybrid của Audi có thể chạy bằng động cơ một mình, chỉ sử dụng hệ dẫn động điện và ở chế độ hybrid; chúng cũng có thể phục hồi năng lượng trong khi phanh và tăng tốc khi chịu tải cao – có nghĩa là cả hai đơn vị chạy cùng nhau. Người lái có thể chọn từ ba chương trình – chế độ EV ưu tiên cho hệ thống lái điện, chương trình D cung cấp khả năng kiểm soát hiệu quả cho cả hai khối điện và chế độ S được thiết lập để lái xe thể thao.
Dụng cụ hiển thị quan trọng nhất là đồng hồ đo điện. Kim của nó hiển thị tổng sản lượng của hệ thống trên trạng thái sạc quy mô. Song song đó, màn hình màu của hệ thống thông tin trình điều khiển và màn hình của MMI Navigation cộng với dòng công suất và điều kiện vận hành dưới dạng đồ họa trang nhã.

Audi có thể nhìn lại hơn 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực công nghệ hybrid. Thế hệ đầu tiên của bộ đôi Audi – một nghiên cứu công nghệ dựa trên Audi 100 Avant – đã ra mắt lần đầu tiên từ năm 1989. Một động cơ xăng 5 xi-lanh dẫn động bánh trước, trong khi một động cơ điện 9 kilowatt cung cấp sức mạnh cho bánh sau. bánh xe theo yêu cầu. Phương tiện lưu trữ năng lượng là pin niken-cadmium. Hai năm sau, một biến thể bộ đôi thứ hai dựa trên Audi 100 Avant quattro.

Năm 1997, Audi trở thành nhà sản xuất ô tô châu Âu đầu tiên đưa loại xe hybrid vào sản xuất số lượng ít – bộ đôi Audi dựa trên A4 Avant. Nó được truyền động bởi một TDI 1,9 lít với 66 kW (90 mã lực) và một động cơ điện 21 kW được cung cấp bởi một pin gel chì ở phía sau. Cả hai đơn vị đều gửi sức mạnh của họ đến bánh trước.

Giống như cả hai nghiên cứu trước đây, bộ đôi âm lượng thấp dựa trên khái niệm plug-in. Pin của nó có thể được sạc từ ổ cắm điện và động cơ có thể phục hồi năng lượng trong quá trình giảm tốc. Chạy bằng pin, bộ đôi Audi đạt tốc độ tối đa 80 km / h và 170 km / h với bộ TDI.

** Các số liệu phụ thuộc vào lốp / bánh xe được sử dụng.

Xem thêm: Bằng Phạm Sales : https://bangpham.com/

Audi A4 : https://bangpham.com/audi-a4/

Audi A6: https://bangpham.com/audi-a6/

Audi A7 : https://bangpham.com/audi-a7-sportback/

Audi Q3: https://bangpham.com/audi-q3/

Audi Q3 Sportback : https://bangpham.com/audi-q3-sportback/

Audi Q5 : https://bangpham.com/audi-q5/

Audi Q7 : https://bangpham.com/audi-q7/

Audi Q8 : https://bangpham.com/audi-q8/

Bảng giá Audi : https://bangpham.com/gia-xe-audi-vietnam/