Gọi ngay tư vấn bán hàng:

Ms Hà Giang 0965.64.6666 Call, Zalo

Báo giá tốt nhất

Audi S6 Avant và S7 với 3.0 V6 TDI

Điều này đưa tổng công suất đầu ra của 3 lít V6 TDI lên 257 kW (349 mã lực). Việc truyền sức mạnh được đảm nhiệm bởi hộp số tự động tiptronic tám cấp, luôn hoạt động song song với hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn quattro.

3.0 TDI đáng chú ý nhờ khả năng cung cấp năng lượng và hiệu quả cao. Dịch chuyển 2.967 cm 3 của nó tạo ra công suất 257 kW (349 mã lực). Công suất cụ thể của nó là 117,9 mã lực mỗi lít dung tích động cơ và mô-men xoắn cụ thể là 235,9 Nm (174,0 lb-ft) mỗi lít.

V6 TDI chỉ nặng khoảng 190 kg (418,9 lb) và tập trung công nghệ cao để cung cấp cho mọi bộ phận. Hệ thống đường sắt chung của nó phun nhiên liệu với áp suất lên đến 2.500 bar. Trục khuỷu, piston, thanh kết nối và quản lý dầu đáp ứng các yêu cầu hiệu suất cao, và các biện pháp tinh vi đã được thực hiện để giảm ma sát trong ổ trục khuỷu và trục cam. Các mạch làm mát của cacte và đầu xi lanh được giữ riêng biệt để dầu động cơ nóng lên nhanh chóng ngay từ khi khởi động nguội – các đầu có áo nước tiết diện kép. Dòng nước làm mát được dẫn đến bộ làm mát dầu, EPC, BAS và vỏ máy nén của bộ tăng áp khi cần thiết.

Bộ tăng áp khí thải, với bánh tua-bin có đường kính 50 mm (2,0 in), tạo ra áp suất tăng tương đối lên tới 2,4 bar. Hình dạng tuabin thay đổi (VTG) của nó được tối ưu hóa cho dòng tổn thất thấp. Tuần hoàn khí thải áp suất thấp bên ngoài (EGR) chỉ hút khí thải sau bộ lọc hạt để dòng chảy toàn khối có thể cung cấp năng lượng cho bộ siêu nạp, làm tăng đáng kể hiệu quả của nó. Hoạt động của 3.0 TDI cực kỳ tinh tế.

“Nguồn điện sạch” – kéo dài tới 40 giây: hệ thống hybrid nhẹ 48 volt

Trong khi EPC tăng cường hiệu suất, hệ thống hybrid nhẹ (MHEV) giúp cải thiện
hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Hệ thống MHEV 48 vôn bao gồm bộ khởi động máy phát điện bằng dây đai (BAS) và pin lithium-ion dung lượng 10 Ah được đặt ở sàn xe bên dưới khoang hành lý. BAS được kết nối với trục khuỷu. Trong quá trình giảm tốc, nó có thể phục hồi năng lượng lên đến 8 kW, sau đó nó sẽ lưu trữ trong pin lithium-ion. Khi người lái xe tăng tốc trở lại, BAS phản ứng ngay lập tức bằng cách khởi động lại động cơ.

Công nghệ MHEV cho phép khởi động / dừng hoạt động từ tốc độ thấp tới 22 km / h (13,7 mph). Một phần nhờ sự tích hợp của hệ thống hybrid nhẹ và các cảm biến trên xe, các mẫu xe S nhận ra mức tiết kiệm nhiên liệu lên đến 0,4 lít trong điều kiện lái xe thực tế và có thể hoạt động trong vòng 40 giây khi động cơ đốt đã ngừng hoạt động.

Trên cơ sở đó, các mẫu xe S TDI kết hợp động lực lái ấn tượng với hiệu suất cao, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và lượng khí thải thấp. Tất cả các mẫu S TDI đều tương đồng với tiêu chuẩn khí thải nhiệt độ Euro 6d. Các giá trị WLTP tương quan với mức tiêu thụ nhiên liệu NEDC cho Audi S6 sedan là 6,3 hoặc đúng hơn là 6,2 lít dầu diesel trên 100 km (37,3 hoặc 37,9 US mpg) và lượng khí thải CO ₂ là 165 hoặc đúng hơn là 164 gram mỗi km (265,5 – 263,9 g / mi), tùy thuộc vào lốp / bánh xe được sử dụng. Các con số của S6 Avant là 6,5 lít / 100 km (36,2 US mpg) và 171 g / km (275,2 g / mi), 6,5 lít / 100 km (36,2 US mpg) và 170 g / km (273,6 g / mi) ) cho S7 Sportback.

Audi S6 Sedan: Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp tính theo l / 100 km: 6,3 – 6,2 (37,3 – 37,9 US mpg) *; Lượng khí thải
CO ₂ kết hợp tính bằng g / km: 165 – 164 (265,5 – 263,9 g / mi) *
Audi S6 Avant: Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp tính theo l / 100 km: 6,5 (36,2 US mpg); Lượng khí thải
CO ₂ kết hợp tính bằng g / km: 171 (275,2 g / mi)
Audi S7 Sportback: Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp tính bằng l / 100 km: 6,5 (36,2 US mpg); Lượng khí thải
CO ₂ kết hợp tính bằng g / km: 170 (273,6 g / mi)

c