Audi S4 TDI với 48 Volt Mild-Hybrid-System

Cả hai mẫu xe S thuộc gia đình A4 – Audi S4 Sedan TDI (mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 6,3 – 6,2 l / 100 km (37,3 – 37,9 mpg) *; lượng khí thải CO ₂ kết hợp 164 – 163 g / km (263,9 – 262,3 g / mi) ) * và S4 Avant TDI (mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 6,3 l / 100 km (37,3 US mpg) *; lượng khí thải CO ₂ kết hợp 166 – 165 g / km (267,2 – 265,5 g / mi) * – hiện được trang bị động cơ diesel V6) động cơ như một gói năng lượng.

Động cơ 3.0 TDI kết hợp mô-men xoắn cực mạnh, vận hành êm ái và phạm vi hoạt động xa, đồng thời cung cấp công suất đầu ra lên đến 255 kW (347 PS) và mô-men xoắn cực đại 700 Nm (516,3 lb-ft). Nó tăng tốc S4 Sedan TDI từ 0 lên 100 km / h (62,1 mph) trong 4,8 giây trên đường đạt tốc độ tối đa được điều chỉnh điện tử là 250 km / h (155,3 mph). Sự kết hợp giữa công suất, mô-men xoắn và hiệu suất khiến Audi S4 TDI trở nên độc nhất trong phân khúc.

Máy nén chạy bằng điện mang lại hiệu suất ngắt động cơ mạnh mẽ và khả năng tích điện gần như liền mạch khi tăng tốc. Như vậy, nó loại bỏ mọi độ trễ khi tăng áp, mang lại khả năng phản hồi tức thì trong mọi tình huống lái xe. Máy nén chạy bằng điện được tích hợp vào hệ thống điện chính 48 vôn mới, cũng kết hợp với hệ thống hybrid nhẹ. Điều này cung cấp tiềm năng hiệu quả hơn cả hệ thống MHEV trong hệ thống điện 12 volt trên các mẫu A4. Trong S4 TDI, đây là giai đoạn mở rộng tiếp theo, trong đó công nghệ hybrid nhẹ sẽ được triển khai dựa trên 48 volt. Hệ thống điện phụ 12 volt được kết nối với hệ thống điện chính 48 volt thông qua bộ chuyển đổi DC / DC mạnh mẽ.

Pin lithium-ion nhỏ gọn, làm mát bằng không khí, công suất 0,5 kWh, được đặt dưới sàn khoang hành lý, đóng vai trò như một trung tâm quản lý năng lượng. Hệ thống hybrid nhẹ trên các mẫu xe S có khả năng giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của khách hàng lên tới 0,4 lít trên 100 km.